sábado, 25 de setembro de 2010

Brasil já tem equipe para o Motocross das Nações 2010

Antônio Jorge Balbi Júnior, Cristopher “Pipo” Castro e Anderson Cidade, que substituirá Marcelo 'Ratinho' Lima, serão os pilotos

A equipe brasileira que disputará o 64º Motocross das Nações foi decidida nos treinos realizados nesta quarta-feira, na pista alugada em Elizabeth, Estados Unidos. Antônio Jorge Balbi Júnior competirá na categoria Open; Cristopher “Pipo” Castro andará na classe MX2, e Anderson Cidade foi convocado às pressas para assumir a vaga de Marcello “Ratinho” Lima na MX1.

Balbi Júnior, Anderson Cidade e Pipo Castro formam a seleção brasileira para o Motocross das Nações 2010

Balbi Júnior, Cidade e Pipo Castro, a equipe brasileira (Foto: Cesar Araujo - Edu Appel Gerenciamento)

Ratinho chegou a treinar em Elizabeth, mas com dores no ombro direito desde uma queda na sexta etapa do Brasileiro de Motocross, em Nova Friburgo (RJ), ele optou por deixar a vaga para outro piloto.
- Sinto muita dor e não tenho forças suficientes para segurar a moto. Decidi deixar o time porque não quero prejudicar a equipe. Se não for para ajudar o grupo dentro da pista, prefiro ser útil fora dele - afirmou Ratinho.
O piloto catarinense Anderson Cidade já estava nos Estados Unidos e iria assistir às provas da competição que será disputada em Lakewood, dias 25 e 26 de setembro. Ele foi convocado com urgência porque o Thales Vilardi, reserva do time brasileiro, também se machucou em Nova Friburgo, e depois de treinar na terça-feira e sentir dores no braço esquerdo abandonou a possibilidade de disputar o Motocross das Nações.
- Estava em uma loja de equipamentos de motocross na Califórnia quando recebi a convocação por telefone. Foi uma grande surpresa - disse Cidade, que já treinou com a equipe nesta quarta.
http://globoesporte.globo.com/motor/noticia/2010/09/brasil-ja-tem-equipe-para-o-motocross-das-nacoes-2010.html

Surf esporte radical .

Salvo por repescagem, Kelly Slater diz que novo formato o deixou relaxado

‘Apenas na metade da bateria me dei conta de que estava competindo’, conta o eneacampeão mundial e vencedor em Trestles, sobre o tropeço na quarta fase

Slater beija a namorada, Kalani (Foto: Divulgação)

Sempre assediado e pressionado, Kelly Slater brincou com os amigos, tirou fotos com os fãs, deu seguidas entrevistas e até atacou de repórter durante a última semana. Na água, foi recompensado com o tetracampeonato de Trestles e deu um grande passo rumo ao décimo título do Circuito Mundial. Segundo ele, um dos motivos de sua tranquilidade nos últimos dias foi o novo formato, que acabou o salvando da eliminação na quarta fase.
Depois da etapa do Taiti, vencida por Andy Irons em uma final contra Slater, a elite mundial foi reduzida de 45 para 32 surfistas. Os campeonatos, embora mais enxutos, ganharam duas repescagens. O americano, que perdeu na quarta fase para o australiano Owen Wright, se beneficiou da regra.
- O novo formato é bom para os fãs. Eles têm a chance de nos ver surfar mais. Além disso, mudou a minha forma de competir. Na quarta fase, eu estava me divertindo lá na água quando, apenas na metade da bateria, me dei conta de que estava competindo. Eu fui muito mal naquela bateria, mas é um bônus. Se você vence, ganha uma fase de descanso. Se perde, surfa de novo. Acho que, no geral, foi bom. Nos faz surfar uma vez mais, mas eu não me incomodo nem um pouco.

Agora e pra valer .

Alonso (centro obteve segunda pole consecutiva na temporada (Crédito: Reuters)

Alonso conquista a pole do Grande Prêmio de Cingapura

Vettel fica em segundo, enquanto Barrichello é um ótimo sexto

LANCEPRESS!

No dia em que completou cinco anos depois de seu primeiro título mundial, Fernando Alonso conquistou neste sábado sua segunda pole position consecutiva na temporada da Fórmula 1, em Cingapura. O piloto da Ferrari cravou 1m45s390 na última etapa do treino e foi 0s067 mais veloz do que Sebastian Vettel, que jogou fora o favoritismo da Red Bull com duas voltas aquém do que ele vinha fazendo e ficou em segundo no grid.

A segunda fila ficou com os dois pilotos da McLaren, com Lewis Hamilton à frente de Jenson Button. Já o líder do Mundial Mark Webber não rendeu o que se esperava e ficou apenas em quinto com seu Red Bull. Ele dividirá a terceira fila com Rubens Barrichello, que fez excelente treino com o evoluído carro da Williams.

Já Felipe Massa nem marcou tempo no Q1 devido a um problema eletrônico no câmbio e vai largar na 24ª e última posição. Em relação aos demais brasileiros, Lucas di Grassi ficou em 20º, dois postos atrás do seu companheiro na Virgin Timo Glock, enquanto Bruno Senna, que chegou a rodar na pista, foi o 23º, uma posição atrás de Christian Klien, seu parceiro na Hispania em Cingapura.

Após o problema de Massa no Q1, Alonso também teve um susto, ao ouvir um ruído estranho no motor Ferrari. O bicampeão teve de levar o carro aos boxes para que a equipe refizesse a programação de giros do motor, mas o problema foi solucionado e o espanhol conseguiu avançar ao Q3 e, depois, obter a pole position.

A largada para a 15ª etapa do campeonato será às 9h (de Brasília) deste domingo.

GRID DE LARGADA DO GP DE CINGAPURA

1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m45s390
2º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m45s457
3º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m45s571
4º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m45s944
5º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m45s977
6º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m46s236
7º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m46s443
8º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m46s593
9º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m46s702
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m47s884
11º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m47s674
12º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m48s165
13º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m48s502
14º - Nick Heidfeld (ALE) Sauber-Ferrari - 1m48s557
15º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m48s899
16º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m48s961
17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - punido*
18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m50s721
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m50s915
20º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m51s107
21º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m51s641
22º - Christian Klien (AUT) Hispania-Cosworth - 1m52s946
23º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m54s174
24º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - sem tempo

Sebastian Vettel voa e domina último treino livre para o GP de Cingapura

Alemão da RBR supera tempo de Fernando Alonso por seis décimos. Felipe Massa é o melhor brasileiro, na quarta posição, novamente atrás do espanhol

Alemão Sebastian Vettel foi o mais rápido no último treino livre para o GP de Cingapura (Foto: Getty Images)

Confira os melhores tempos do último treino livre para o GP de Cingapura:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m48s028 (15 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m48s650 (16)
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m49s000 (12)
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m49s023 (18)
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m49s056 (17)
6- Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s212 (13)
7 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m49s304 (17)
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m49s520 (16)
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m49s916 (15)
10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m49s949 (16)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m50s040 (15)
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m50s053 (16)13 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m50s060 (12)
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m50s067 (16)
15 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m50s067 (14)
16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m50s868 (16)
17 - Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - 1m51s016 (15)
18 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m51s027 (17)
19 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m52s340 (14)
20 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m53s146 (15)
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m53s297 (15)22 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m53s681 (17)
23 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m54s826 (16)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m55s367 (16)
http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/09/sebastian-vettel-voa-e-domina-ultimo-treino-livre-para-o-gp-de-cingapura.html

sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Mega ranpa Radical...

Skate desafios radicais em Mega Rampa em São Paulo, a disputa ocorre no sambódromo a partir do dia 21 de novembro, lançando desafio aos esportistas com uma super rampa de 30 metros.
O skate é um esporte que pode ser praticado por qualquer pessoa desde que esteja usando todo equipamento de segurança recomendado porque com certeza haverá quedas e mais quedas pois é um esporte que requer muito treino e persistência para realizar variadas manobras. Não se trata apenas de um esporte de belas manobras radicais e uma bela maneira de ganhar a vida com aventuras, seus seguidores adotam o esporte como um estilo de vida. Hoje o Brasil esta em segundo lugar se destacando entre os melhores do mundo.
As competições se dividem em duas categorias que são a street e half pipe
As modalidades do skate são Street Skate que é praticada na rua ou em pistas com obstáculos simulando os mesmos da rua.
High Jump onde o skatista salta e para em cima do skate que permanece no chão.
Skate Big Air – Nesta nova modalidade o skatista desce de uma rampa em alta velocidade, faz as manobras e desce em outra rampa. O aéreo chega a ter de 15 a 20 metros de comprimento.
Skate Freestyle – Modalidade com manobras mais técnicas praticada no solo com música.
Skate Slalon – O skatista faz zigue-zague entre os cones, também pode ser praticado em ladeiras.
Skate Overall – É um termo usado para o skatista que pratica três modalidades no mínimo.
Saíba quem venceu este desafio, após o vídeo.
Veja o vídeo de skate, só pra ter uma idéia do que vem por ai e confira os vencedores do campeonato aqui.

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surf

O surfe ou surf (do inglês surf) é um prática desportiva marítimo, frequentemente considerada parte do grupo de atividades denominadas desportos radicais, dado o seu aspecto criativo, cuja proficiência é verificada pelo grau de dificuldade dos movimentos executados ao acompanhar o movimento de uma onda do mar sobre uma prancha, denominada prancha de surfe, à medida que esta onda se desloca em direção à praia.

O que é, em termos absolutos, o Surf? Filosoficamente qual é a definição para o acto de andar nas ondas? Quem souber a resposta que ponha o dedo no ar. Eu não faço a mínima ideia. Devo confessar que durante os quase vinte anos desde que me viciei no prazer das ondas que nunca pensei muito nisso, nunca me preocupou saber o que era o Surf. O simples prazer das horas, os milhões de segundos passados na água eram, foram sempre, razão e explicação suficiente. É claro que há as revistas, os livros, os filmes. Os recortes para forrar os dossiers, a necessidade de preencher os sonhos, os desenhos de ondas imaginárias, a curiosidade de saber mais, aprender mais. Mas isso não é o Surf, é apenas a humana predisposição para o conhecimento e será que pelo conhecimento, pela filosofia, podemos chegar à verdadeira essência do que é o Surf? Quantas revistas, quantas entrevistas, crónicas, ficções, quantas palavras são necessárias para uma verdadeira descrição do que é o Surf, a mais empírica, mais sensorial, mais corporal de todas as experiências? Melhor do que sexo. No meu Webster’s Dictionary Surf é noun the foam and swell of waves breaking on the shore. (origin unknown) A espuma e o movimento ondulante das ondas que quebram na costa. Origem desconhecida. Será esta uma descrição adequada? Estará, nesta palavra de origem desconhecida, contida a essência do que é o Surf? Ou o Surf é algo para lá das palavras? Tenho nas estantes uma colecção de centenas de revistas de Surf que guardo escrupulosamente, obcecadamente, desde os meus dez anos, será que nessas centenas de páginas, nesses milhares de fotografias, nesses milhões de palavras escritas em várias línguas diferentes, mas todas usando essa mesma palavra de origem desconhecida, será que na súmula de todos os livros e revistas que já li sobre Surf está O Surf? Nem mesmo Matt Warshaw e as 774 páginas da sua Encyclopedia of Surfing têm a resposta. E será que isso interessa? Quando a ideia deste blogue surgiu, em pleno boom da blogoesfera nacional, o primeiro sentimento que se me acometeu foi de pavor, um medo terrível de não saber o que escrever sobre Surf. Cheguei mesmo a deixar aqui o meu testemunho, e não estava brincar, de que um verdadeiro surfista não escreve porque todo o seu tempo deve ser passado na água e as palavras não são impermeáveis nem estanques. É por isso que o Surf só pode ser isso mesmo, uma palavra. Apenas uma sílaba formada por quatro letras, de origem desconhecida, que prenuncie um som que diz Surf. Nos últimos tempos este blogue assumiu o aspecto de autêntico fórum, em que tudo e mais uma coisa têm sido discutido, muitas vezes com a paixão e a irracionalidade de que só verdadeiros surfistas são capazes. Do que tenho lido há um elemento comum que me têm fascinado, existem tantas opiniões e visões do que é o Surf e de tudo o que ao Surf está associado como pessoas que comentam. Provavelmente a melhor descrição que podemos encontrar para o Surf é isso mesmo. O Surf é aquilo que cada surfista individualmente crê que o Surf é. E é perfeitamente justo que assim seja, porque da mesma maneira que não existem duas pessoas iguais, nem duas ondas iguais, como poderia o Surf ser uma só coisa. Surf é o milésimo de segundo de emoção que cada um de nós experimenta de cada vez que está em sintonia com a fugaz e singular energia de uma onda. Todos nós sabemos o que é mas nenhum de nós saberá explicar ao outro por palavras que este entenda. Como tudo na vida também a essência do Surf está perdida no turbilhão, no múltiplo caos da existência. É apropriado que assim seja porque tal como da vida também a origem do Surf está no sol, nas flutuações da radiação solar que atingem a nossa atmosfera, no princípio de tudo. O que fazemos neste blogue é escrever sobre a vida, sobre as nossas vidas e em cada palavra, cada frase, cada parágrafo esperamos que saia algo parecido com Surf. Cada um destes textos é apenas mais uma das milhões, talvez biliões, de hipótese possíveis para a definição dessa palavra de origem desconhecida que é o Surf. Será que isto é importante? Não. O importante é que hoje não surfei e por isso estive mais longe do princípio de tudo.

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O wakeboard é um desporto aquático praticado com uma prancha tipo snowboard, puxado por uma lancha. Foi inventado nos Estados Unidos e inicialmente praticava-se com uma prancha de surf com fixações. Surgiu como uma alternativa para os surfistas nos dias de pouca onda. Foi assim que surgiu a idéia do wakeboard, mais precisamente no ano de 1979, quando o norte-americano Tony Finn, inventou o "skurfing", o embrião do esporte.
Essa prática logo se tornou popular no mundo todo, inclusive no Brasil. A partir daí, novos modelos foram sendo construídos e aperfeiçoados, até a chegada, em 1988, da Hyper XP, uma prancha criada pelo norte-americano Herb O Brien e pelo havaiano Eric Perez, capaz de permitir maior velocidade e maior aproveitamento das manobras. Com essa prancha o havaiano sagrou-se campeão mundial.

Após Perez, surgiu a prancha desenvolvida por Darin Shapiro. A prancha Shapiro fez o maior sucesso e venceu quatro campeonatos mundiais.

Luxemburgo é demitido do comando do Atlético-MG após goleada no Rio

Vanderlei Luxemburgo não é mais o técnico do Atlético-MG. Ele foi demitido após uma ligação do presidente Alexandre Kalil para o diretor de futebol Eduardo Maluf, ainda no vestiário do Engenhão, após mais uma derrota no Campeonato Brasileiro, desta vez por 5 a 1 para o Fluminense. Luxa, que deixa o Galo na 18ª posição, lamentou o fato, mas disse compreender a dificuldade da situação, já que seu trabalho não surtiu efeito.
- Não fica ressentimento, compreendo a decisão de me mandar embora. Saio com o coração doído, pois é a primeira vez que deixo um clube redondo, com ótimas condições, sem acertar o trabalho. É uma pena, ficam os lamentos e a torcida para o Atlético-MG sair dessa situação - disse o treinador, com semblante aparentemente tranquilo.
Com sinceridade, Luxemburgo, que ocupou o cargo por nove meses, admitiu que talvez seja a hora de rever alguns conceitos e seus métodos, mas rechaçou que esteja ultrapassado.

- É o momento de fazer uma análise profunda e me reciclar mesmo. Ver o que houve, onde errei, porque isso não pode acontecer de novo. O clube é estruturado, então não tinha razão para não irmos bem. Só não aceito que falem que o Luxemburgo está em decadência e acabou para o futebol. São 58 anos de idade e sei que posso resolver.
Para provar a boa relação com o clube, o técnico enfatizou que deseja boa sorte.
- Não é justo, dentro de tudo o que já vi no futebol, que o Atlético caia com os jogadores que têm, com a estrutura que tem. Nunca tive problemas de relacionamento com o grupo. Que alguém consiga dar um jeito... Ainda acredito que, como sempre disse, o Atlético não vá cair.
O Galo vem de três derrotas consecutivas e encara o Grêmio, domingo, em casa. O grupo de jogadores já tentou até ampliar o tempo de concentração para conferir se surtia efeito nas atuações. A maioria das contratações não deu certo, como Diego Souza, que foi expulso após entrar na segunda etapa do jogo contra o Fluminense.

B7 TOTAL

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