domingo, 26 de setembro de 2010

Alonso domina, foge de incidentes e vence de ponta a ponta em Cingapura

Espanhol resiste à pressão de Vettel e assume a segunda posição no Mundial. Webber é terceiro e amplia liderança. Barrichello é o sexto e Massa, o oitavo

Alonso está a 11 pontos do líder Webber a quatro provas do fim (Crédito: Reuters)

Alonso vence em Cingapura e cresce na briga pelo título

Vettel e Webber completam pódio e Hamilton abandona

O espanhol Fernando Alonso deu um passo muito importante para se consolidar na briga pelo título ao vencer neste domingo o GP de Cingapura. O piloto da Ferrari resistiu à pressão do Red Bull de Sebastian Vettel durante toda a prova para chegar à quarta vitória no ano. Agora, ele é o vice-líder na tabela, com 191 pontos, contra 202 de Mark Webber, terceiro colocado na prova.

Veja a classificação atualizada do Mundial de Fórmula 1
Vice-líder antes da etapa, Lewis Hamilton mais uma vez jogou pontos fora ao colidir com Webber numa tentativa de ultrapassagem na briga pelo terceiro lugar. Ele caiu para terceiro na tabela, com os mesmos 182 pontos, um a mais do que Vettel e 177 do companheiro de equipe Jenson Button, que acabou em quarto, à frente de Nico Rosberg (Mercedes).

Apesar de uma largada problemática, em que perdeu posições, Rubens Barrichello fez uma corrida consciente, não se meteu em confusões e, aproveitando problemas alheios, se recuperou e terminou num bom sexto lugar com seu Williams.

Também como Barrichello, Felipe Massa teve atuação inteligente largando do fim do grid após o problema no câmbio na classificação, e terminou na oitava colocação, ajudado por punições a Adrian Sutil e Nico Hulkenberg, nono e décimo colocados.

Com uma boa tática de fazer o pit stop logo no começo da corrida, Massa ganhou posições com os pit stops dos demais pilotos numa entrada do safety car e chegou na zona de pontuação, apesar dos pneus gastos.

Também marcaram pontos Robert Kubica, da Renault, em sétimo após ter feito um pit stop extra por um pneu furado e uma série de belíssimas e arrojadas ultrapassagens.

Em relação aos demais brasileiros, Lucas di Grassi (Virgin) foi o 15º e Bruno Senna (Hispania) abandonou após colidir com o Sauber de Kamui Kobayashi, que estava atravessado na pista.

Confira uma supergaleria de fotos do GP de Cingapura

A CORRIDA

A largada transcorreu sem problemas e o pole Alonso manteve-se à frente de Vettel, Hamilton, Button e Webber, enquanto Barrichello caiu de sexto para oitavo, atrás de Rosberg e Kubica. Massa também ganhou posições na primeira volta, mas, seguindo a estratégia, fez logo seu pit stop obrigatório, apostando em intervenções posteriores do safety car.

Uma volta depois, a aposta do brasileiro se mostrou eficaz, com a entrada do carro de segurança devido a um acidente de Vitantonio Liuzzi, da Force India. Outros pilotos decidiram entrar logo nos boxes, como Webber, mas quase todos os ponteiros permaneceram na pista. Como muitos fizeram o pit stop, Massa aproveitou e já subiu para 14º.

Webber, que caíra para 11º com o pit stop, começou com a corda toda na relargada e logo se livrou de Timo Glock, Kamui Kobayashi e Michael Schumacher para ficar em oitavo. Depois, porém, não conseguiu passar Barrichello, que tinha um ritmo um pouco mais veloz.

Apesar disso, Webber estava mais veloz em relação aos pilotos da frente, exceto Alonso e Vettel, que faziam corrida à parte. Com isso, o australiano subiu para terceiro com os pit stops de Hamilton, Button, Rosberg, Kubica e Barrichello.

Pouco depois da metade da corrida, Kobayashi bateu e Bruno Senna não conseguiu desviar. Com os dois carros obstruindo a pista, o safety car entrou de novo na pista, juntando o pelotão.

Na relargada, Hamilton partiu para cima de Webber e tentou uma arriscada ultrapassagem por fora na freada da curva 5. Mas o inglês, em vez de dar um espaço que fosse para o australiano, cortou a frente do Red Bull e a colisão foi inevitável. Com o carro danificado, Hamilton teve de abandonar, jogando fora pontos preciosos. Já Webber, apesar de uma vibração no carro, seguiu.

Com essa colisão e um pit stop extra de Kubica devido a um pneu furado, Barrichello voltou ao sexto lugar de origem. O brasileiro não teve como atacar Rosberg, mas também tinha grande vantagem sobre Adrian Sutil, que mantinha um pelotão atrás de si, com Hulkenberg, Massa e Petrov.

Com pneus novos e aproveitando o ritmo mais lento desses pilotos, Kubica reagiu magistralmente e fez belas e calculadas ultrapassagens sobre os quatro para ficar na sétima colocação.

Já na briga pela vitória, Vettel pressionava Alonso o tempo todo, mas o espanhol sempre respondia com voltas velozes quando a diferença ameaçava ficar abaixo de um segundo.

Nas últimas voltas, retardatários fizeram Alonso perder tempo e Vettel encostou de vez. Mas o alemão jamais ficou em condições de tentar uma ultrapassagem e o espanhol chegou à sua 25ª vitória na categoria.

Uma vitória digna de um bicampeão, que se coloca definitivamente na briga pelo tri, dois anos depois da vitória fajuta na mesma pista devido à armação da Renault que envolveu Nelsinho Piquet.

RESULTADO FINAL DO GRANDE PRÊMIO DE CINGAPURA

1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1h57m53s579
2º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - a 0s293
3º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - a 29s141
4º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - a 30s384
5º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - a 49s394
6º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - a 56s101
7º - Robert Kubica (POL) Renault - a 1m26s559
8º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - a 1m53s297
9º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - a 2m12s416*
10º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - a 2m12s791*
11º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - a uma volta
12º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
13º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - a uma volta
14º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - a uma volta
15º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - a duas voltas
16º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - a três voltas (mecânico)

O que é Snowboard

Aproveitando o clima de Curitiba, vamos entrar na onda e falar um pouco sobre esportes de inverno. Claro que aqui pelas terras tupiniquins não neva (embora aqui pra baixo chegue perto) para que possamos realizar a prática desses esportes . Mas para quem vai dar uma voltinha aí pelo mundo e acabe encontrando algumas terras mais geladas ou para quem tem apenas curiosidade, let’s go.
Começando pelo SnowBoard.
Descer uma ladeira de superfície nevosa, equilibrado em cima de uma prancha (proporcional ao seu tamanho), pegando velocidades altas e realizando manobras e saltos radicais. O “surf na neve” pode ser praticados em halfpipes , encostas de montanhas e ladeiras artificiais. Um prancha totalmente lisa é presa

aos pés do praticante, impossibilitando o mesmo de se impulsionar ou coisa do gênero, por isso o esporte é descida pura. Esporte perigoso, pois exige habilidade para não deslizar e rolar montanha abaixo ou cair de mau jeito em alguma manobra, portanto, itens de segurança e níveis de capacidade e experiência devem ser bem observados antes de começar a pratica.
Os equipamentos são os de sempre: capacete, luvas, e obviamente pelo frio, roupas quentes, porem leves, que dêem agilidade ao atleta. São necessários óculos especiais com “lentes coloridas” para não “queimar os olhos” com o branco da neve e as roupas devem ser preferencialmente coloridas também, para se destacar da maré branca.

Existem estações de esqui e snowboard que possuem pistas prontas com classificações para todos os níveis. Sempre é bom se informar, antes de alugar uma prancha e pegar montanha.
Existem algumas normas que a federação internacional de esqui determinou e que são seguidas pelos snowboarders também, são elas:
1. Respeito pelos outros: Todos os utilizadores das pistas deverão comportar-se de modo a não colocar em risco todos os outros esquiadores.
2. Controle: Todos os utilizadores das pistas deverão adaptar a velocidade ao seu nível técnico e capacidade física, bem como, às condições atmosféricas, de terreno e de tráfego.
3. Escolha da traje(c)tória: o esquiador em posição superior deverá escolher a trajectória de forma a garantir a segurança de quem está em baixo. O esquiador em zona inferior (vale) tem sempre prioridade.
4. Ultrapassagens: poderão ser feitas por cima (montanha), por baixo (vale), pela direita ou esquerda,

sempre de forma folgada, garantindo a possível evolução daquele que se ultrapassa.
5. Entrada nas pistas e num cruzamento: ao entrar numa descida (pista) ou ao passar um cruzamento todo o utilizador deverá olhar para cima (montanha) e para os lados, por forma a verificar se poderá entrar nas pistas com a maior segurança.
6. Paragem/parada: todos os utilizadores deverão evitar parar em zonas estreitas, lombas e zonas sem visibilidade. Em caso de queda deverão retirar-se da pista o mais rápido possível.
7. Subidas e descidas a pé: deverão ser feitas pelos laterais das pistas, tendo atenção para não colocar em perigo todos os outros utilizadores.
8. Respeito pela marcação, sinalização e informação nas pistas: todos os utilizadores das pistas deverão estar informados sobre as condições reais de cada zona de pistas, bem como respeitar todas as indicações e marcações de segurança existentes nas mesmas.
9. Assistência: qualquer pessoa envolvida ou testemunha de um acidente deverá prestar assistência e dar o alerta para o mesmo. Em caso de necessidade e a pedido dos socorristas deverá colocar-se ao serviço dos mesmos.
10. Identificação: Qualquer pessoa, testemunha ou envolvida num acidente, deverá se identificar perante a equipa de socorro.
(fonte: Wikipédia)
Então, se você brasileiro, está aí pelo mundo praticando esse esporte, nos mande fotos e mais dicas sobre onde praticá-los. Aqui na America do sul, acho que o local mais viável para praticar é com nossos ermanos argentinos em barriloche.

Submarino.com.br

Cielo bate recorde sul-americano de novo e fatura o ouro nos 100m livre

Atleta passa mal e questiona cansativo programa de provas do José Finkel

Por Lydia Gismondi Rio de Janeiro

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Cesar Cielo comemora o ouro e o recorde nos
100m livre, no Rio (Foto: Satiro Sodré / CBDA)

Cesar Cielo bateu mais um recorde sul-americano de piscina curta no Troféu José Finkel. Depois de estabelecer uma nova marca ao nadar as semifinais dos 100m livre em 46s13, o campeão olímpico se superou e fez 45s87 neste sábado, na final da prova, e conquistou a medalha de ouro para o Clube de Regatas do Flamengo.
Ao sair da piscina, o campeão e recordista mundial dos 50m e 100m livre em piscina de 50m, se sentiu mal e disse não concordar com a ordem em que as provas são disputadas no José Finkel.
- Estou me sentindo bem mal, quase caindo. Acho que precisam repensar essa ordem de provas para não colocarem as provas de velocidade no início do programa. O corpo não está esperando receber um choque desses. A gente não está tão acordado quanto deveria. Os tempos estão saindo, mas vai chegando perto do fim da semana, o corpo vai pesando mais.
Apesar do cansaço, Cielo festejou o retorno à boa forma.
- Na verdade, não é o tempo. É o jeito de nadar. Voltar a nadar grande, confiante, com qualidade. Voltei a nadar como no Mundial e na Olimpíadas. Minha cabeça está de volta. Estou pronto para encarar qualquer um de novo. Tem coisa boa vindo aí - festejou Cielo que, além da ouro, recebeu a medalha Tiradentes no pódio.
O nadador do Flamengo, que foi campeão também nos 50m livre, ressaltou que nadar sem pressão ajudou no resultado.
- Eu queria muito fazer 45s, mas eu não coloquei a pressão de que era necessário fazer 45s. Acho que o recorde sul-americano já é uma grande evolução minha. Sempre nadei bem em piscina curta, meus recordes em jardas até sobreviveram na era dos supermaiôs. Eu sei que se estiver bem na piscina curta, posso brigar pela medalha de ouro.
A prata dos 100m livre ficou com Nicolas Oliveira (47s24), que garantiu a segunda vaga para o Mundial de Dubai, em dezembro. Nicholas Santos (47s35) conquistou o bronze e uma vaga no revezamento que competirá nos Emirados Árabes Unidos.
- Acho que tinha tanta gente com índice que o negócio era ficar entre os dois primeiros. Estava valendo mais quem batia na parede antes do que o tempo em si. Estou cansado, mas bastante feliz - disse Nicolas Oliveira.
Com o melhor tempo, Cielo se classifica para a final dos 50m borboleta

Cesar Cielo nadou de sunga a semifinal dos 50m
borboleta, neste sábado (Foto: Satiro Sodré / CBDA)

Menos de 30 minutos depois do ouro, Cielo já estava na água novamente. De sunga, como nas eliminatórias de sexta-feira, o campeão olímpico e mundial se classificou para a final dos 50m borboleta com o melhor tempo das semifinais (23s09). Glauber Silva e Kaio Márcio empataram com a segunda marca (23s11), seguidos por Nicholas dos Santos (23s32). Até agora, Cielo e Glauber são os credenciados para o Mundial de Dubai nesta prova.
- Tentei soltar um pouquinho mais depois dos 100m livre e vir direto para a prova. Mas a coxa está dolorida ainda. Mas, amanhã (domingo), acho que dá para melhorar esse tempo. E colocar uma bermudinha para levar um pouquinho mais a sério essa final, né? - brincou Cielo.
Depois dos 50m borboleta, Cielo ainda subiu mais uma vez ao pódio. A equipe do Flamengo, que nadou a série fraca na sexta, ficou com a prata no revezamento 4x100m livre (3m11s94). O Pinheiros e a Unisanta, que disputaram neste sábado a série forte, ficaram com o ouro (3m10s52) e o bronze (3m14s02), respectivamente.
http://globoesporte.globo.com/aquaticos/noticia/2010/09/cielo-bate-recorde-sul-americano-de-novo-e-fatura-o-ouro-nos-100m-livre.html

Alexandre Frota é apresentado para time de futebol americano do Timão

Ator integra o elenco corintiano após passar pelos exames. Estreia no Campeonato Brasileiro será contra o Fluminense

Alexandre Frota Andres Sanches Corinthians

Alexandre Frota posa ao lado do presidente
do Corinthians, Andrés Sanches (Foto: Divulgação)

Além dos nomes de peso como Ronaldo e Roberto Carlos no futebol, e de Thiago Pereira na natação, o Corinthians apresentou outro reforço conhecido para uma modalidade esportiva diferente. O ator Alexandre Frota tornou-se oficialmente nesta quinta-feira jogador do Corinthians Steamrollers, equipe de futebol americano do Timão.
O presidente alvinegro Andrés Sanches recebeu o novo ídolo e o entregou a camisa de número 77. Frota, 46 anos, também esteve na sede do time para o último treino, na companhia do gerente de esportes, Roberto Toledo, e do novo técnico, Cristiano Silva. O ator, de 1,88m de altura, treinou por mais de 40 dias para chegar à forma física ideal e para aprender sobre a tática do esporte, e foi aprovado pelos médicos para pode defender o Timão no Campeonato Brasileiro. A estreia será contra o Fluminense, no Rio de Janeiro.

sábado, 25 de setembro de 2010

ESPORTE TOTAL: Dorival Júnior é o novo técnico do Atlético Mineir...

ESPORTE TOTAL: Dorival Júnior é o novo técnico do Atlético Mineir...: "Dorival Júnior é o novo técnico do Atlético Mineiro Treinador assume a vaga deixada por LuxemburgoO Atlético-MG levou pouco tempo para contr..."

Dorival Júnior é o novo técnico do Atlético Mineiro

Treinador assume a vaga deixada por Luxemburgo

O Atlético-MG levou pouco tempo para contratar um novo técnico. Após uma rápida negociação, o clube mineiro acertou com Dorival Júnior, que deixou o Santos na última terça-feira após episódio polêmico envolvendo o jovem atacante Neymar . Ivan Izzo, auxiliar do técnico confirmou a informação.
- O Dorival me ligou neste sábado confirmando que havia acertado com o Atlético. Viajarei para Belo Horizonte neste domingo - disse.
Após acertar a negociação, o ex-comandante do Santos deu uma entrevista comentando o desafio de dirigir uma equipe que está brigando para não ser rebaixada.
- Está tudo decidido. Agora tentaremos fazer com que Atléltico melhore no Campeonato Brasileiro. Só com trabalho, dedicação e comprometimento de todos vamos deixar essa posição incômoda - explicou o novo técnico do Galo à
O Atlético-MG ficou sem treinador após demitir Vanderlei Luxemburgo na noite da última quinta-feira, logo depois de perder por 5 a 1 para o Fluminense, no Rio de Janeiro. A equipe do Galo ocupa atualmente a 18ª posição, a quatro pontos atrás do Avaí, primeira equipe fora da zona da degola. Neste domingo, a equipe enfrentará o Grêmio, no Olímpico, tentando iniciar uma recuperação.

A Asa Delta, foi concebida no final dos anos 40 por Francis Rogallo, da Nasa.

A idéia era fazer um pára-quedas manobrável para a reentrada das naves espaciais tripuladas, mas o projeto acabou sendo arquivado.

Os australianos John Dickerson, Bill Moyes e Bill Benett, que usavam grandes pipas para subir aos céus rebocados por uma lancha, aprimoraram o projeto em 1969.

A Asa-delta é um tipo de aeronave composta por tubos de alumínio, que proporcionam a sua rigidez estrutural, e uma vela feita de tecidos, que funciona como superfície que sofre forças aerodinâmicas, proporcionando a sustentação da aeronave no ar. A origem deste nome, Asa-Delta, deu-se pela semelhança da letra grega, que tem forma de triângulo, com o fortado da asa desta aeronave.

Brasil já tem equipe para o Motocross das Nações 2010

Antônio Jorge Balbi Júnior, Cristopher “Pipo” Castro e Anderson Cidade, que substituirá Marcelo 'Ratinho' Lima, serão os pilotos

A equipe brasileira que disputará o 64º Motocross das Nações foi decidida nos treinos realizados nesta quarta-feira, na pista alugada em Elizabeth, Estados Unidos. Antônio Jorge Balbi Júnior competirá na categoria Open; Cristopher “Pipo” Castro andará na classe MX2, e Anderson Cidade foi convocado às pressas para assumir a vaga de Marcello “Ratinho” Lima na MX1.

Balbi Júnior, Anderson Cidade e Pipo Castro formam a seleção brasileira para o Motocross das Nações 2010

Balbi Júnior, Cidade e Pipo Castro, a equipe brasileira (Foto: Cesar Araujo - Edu Appel Gerenciamento)

Ratinho chegou a treinar em Elizabeth, mas com dores no ombro direito desde uma queda na sexta etapa do Brasileiro de Motocross, em Nova Friburgo (RJ), ele optou por deixar a vaga para outro piloto.
- Sinto muita dor e não tenho forças suficientes para segurar a moto. Decidi deixar o time porque não quero prejudicar a equipe. Se não for para ajudar o grupo dentro da pista, prefiro ser útil fora dele - afirmou Ratinho.
O piloto catarinense Anderson Cidade já estava nos Estados Unidos e iria assistir às provas da competição que será disputada em Lakewood, dias 25 e 26 de setembro. Ele foi convocado com urgência porque o Thales Vilardi, reserva do time brasileiro, também se machucou em Nova Friburgo, e depois de treinar na terça-feira e sentir dores no braço esquerdo abandonou a possibilidade de disputar o Motocross das Nações.
- Estava em uma loja de equipamentos de motocross na Califórnia quando recebi a convocação por telefone. Foi uma grande surpresa - disse Cidade, que já treinou com a equipe nesta quarta.
http://globoesporte.globo.com/motor/noticia/2010/09/brasil-ja-tem-equipe-para-o-motocross-das-nacoes-2010.html

Surf esporte radical .

Salvo por repescagem, Kelly Slater diz que novo formato o deixou relaxado

‘Apenas na metade da bateria me dei conta de que estava competindo’, conta o eneacampeão mundial e vencedor em Trestles, sobre o tropeço na quarta fase

Slater beija a namorada, Kalani (Foto: Divulgação)

Sempre assediado e pressionado, Kelly Slater brincou com os amigos, tirou fotos com os fãs, deu seguidas entrevistas e até atacou de repórter durante a última semana. Na água, foi recompensado com o tetracampeonato de Trestles e deu um grande passo rumo ao décimo título do Circuito Mundial. Segundo ele, um dos motivos de sua tranquilidade nos últimos dias foi o novo formato, que acabou o salvando da eliminação na quarta fase.
Depois da etapa do Taiti, vencida por Andy Irons em uma final contra Slater, a elite mundial foi reduzida de 45 para 32 surfistas. Os campeonatos, embora mais enxutos, ganharam duas repescagens. O americano, que perdeu na quarta fase para o australiano Owen Wright, se beneficiou da regra.
- O novo formato é bom para os fãs. Eles têm a chance de nos ver surfar mais. Além disso, mudou a minha forma de competir. Na quarta fase, eu estava me divertindo lá na água quando, apenas na metade da bateria, me dei conta de que estava competindo. Eu fui muito mal naquela bateria, mas é um bônus. Se você vence, ganha uma fase de descanso. Se perde, surfa de novo. Acho que, no geral, foi bom. Nos faz surfar uma vez mais, mas eu não me incomodo nem um pouco.

Agora e pra valer .

Alonso (centro obteve segunda pole consecutiva na temporada (Crédito: Reuters)

Alonso conquista a pole do Grande Prêmio de Cingapura

Vettel fica em segundo, enquanto Barrichello é um ótimo sexto

LANCEPRESS!

No dia em que completou cinco anos depois de seu primeiro título mundial, Fernando Alonso conquistou neste sábado sua segunda pole position consecutiva na temporada da Fórmula 1, em Cingapura. O piloto da Ferrari cravou 1m45s390 na última etapa do treino e foi 0s067 mais veloz do que Sebastian Vettel, que jogou fora o favoritismo da Red Bull com duas voltas aquém do que ele vinha fazendo e ficou em segundo no grid.

A segunda fila ficou com os dois pilotos da McLaren, com Lewis Hamilton à frente de Jenson Button. Já o líder do Mundial Mark Webber não rendeu o que se esperava e ficou apenas em quinto com seu Red Bull. Ele dividirá a terceira fila com Rubens Barrichello, que fez excelente treino com o evoluído carro da Williams.

Já Felipe Massa nem marcou tempo no Q1 devido a um problema eletrônico no câmbio e vai largar na 24ª e última posição. Em relação aos demais brasileiros, Lucas di Grassi ficou em 20º, dois postos atrás do seu companheiro na Virgin Timo Glock, enquanto Bruno Senna, que chegou a rodar na pista, foi o 23º, uma posição atrás de Christian Klien, seu parceiro na Hispania em Cingapura.

Após o problema de Massa no Q1, Alonso também teve um susto, ao ouvir um ruído estranho no motor Ferrari. O bicampeão teve de levar o carro aos boxes para que a equipe refizesse a programação de giros do motor, mas o problema foi solucionado e o espanhol conseguiu avançar ao Q3 e, depois, obter a pole position.

A largada para a 15ª etapa do campeonato será às 9h (de Brasília) deste domingo.

GRID DE LARGADA DO GP DE CINGAPURA

1º - Fernando Alonso (ESP) Ferrari - 1m45s390
2º - Sebastian Vettel (ALE) Red Bull-Renault - 1m45s457
3º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m45s571
4º - Jenson Button (ING) McLaren-Mercedes - 1m45s944
5º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m45s977
6º - Rubens Barrichello (BRA) Williams-Cosworth - 1m46s236
7º - Nico Rosberg (ALE) Mercedes - 1m46s443
8º - Robert Kubica (POL) Renault - 1m46s593
9º - Michael Schumacher (ALE) Mercedes - 1m46s702
10º - Kamui Kobayashi (JAP) Sauber-Ferrari - 1m47s884
11º - Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso-Ferrari - 1m47s674
12º - Vitaly Petrov (RUS) Renault - 1m48s165
13º - Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso-Ferrari - 1m48s502
14º - Nick Heidfeld (ALE) Sauber-Ferrari - 1m48s557
15º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Mercedes - 1m48s899
16º - Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India-Mercedes - 1m48s961
17º - Nico Hulkenberg (ALE) Williams-Cosworth - punido*
18º - Timo Glock (ALE) Virgin-Cosworth - 1m50s721
19º - Heikki Kovalainen (FIN) Lotus-Cosworth - 1m50s915
20º - Lucas di Grassi (BRA) Virgin-Cosworth - 1m51s107
21º - Jarno Trulli (ITA) Lotus-Cosworth - 1m51s641
22º - Christian Klien (AUT) Hispania-Cosworth - 1m52s946
23º - Bruno Senna (BRA) Hispania-Cosworth - 1m54s174
24º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - sem tempo

Sebastian Vettel voa e domina último treino livre para o GP de Cingapura

Alemão da RBR supera tempo de Fernando Alonso por seis décimos. Felipe Massa é o melhor brasileiro, na quarta posição, novamente atrás do espanhol

Alemão Sebastian Vettel foi o mais rápido no último treino livre para o GP de Cingapura (Foto: Getty Images)

Confira os melhores tempos do último treino livre para o GP de Cingapura:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m48s028 (15 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m48s650 (16)
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m49s000 (12)
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m49s023 (18)
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m49s056 (17)
6- Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m49s212 (13)
7 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m49s304 (17)
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m49s520 (16)
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m49s916 (15)
10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m49s949 (16)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m50s040 (15)
12 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m50s053 (16)13 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m50s060 (12)
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m50s067 (16)
15 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m50s067 (14)
16 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m50s868 (16)
17 - Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - 1m51s016 (15)
18 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m51s027 (17)
19 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m52s340 (14)
20 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m53s146 (15)
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m53s297 (15)22 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m53s681 (17)
23 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m54s826 (16)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m55s367 (16)
http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2010/09/sebastian-vettel-voa-e-domina-ultimo-treino-livre-para-o-gp-de-cingapura.html

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