Disputa pelo título: Webber luta contra Alonso e Vettel nos últimos três GPs
Australiano pode ganhar por antecipação no Brasil; espanhol e alemão precisam de bons resultados para evitar que rival abra boa vantagem no final
A três corridas do fim da temporada 2010, a briga pelo título está quase restrita a três pilotos: Mark Webber, Fernando Alonso e Sebastian Vettel. Líder do campeonato, o australiano da RBR tem como marca registrada nesta temporada a regularidade. Com apenas um abandono em 2010, no GP da Europa, ele é o favorito das últimas três provas do ano. Para conseguir o inédito título, sem depender dos resultados dos rivais, precisa apenas vencer duas corridas, já que ampliaria a vantagem para 28, com apenas 25 a serem disputados em Abu Dhabi.
Para lutar pelo título, Alonso e Vettel precisam manter a vantagem de Webber em menos de 25 pontos até a última corrida. Ou seja: têm de evitar que o australiano vença ao menos uma das duas. Com triunfos na Coreia do Sul e no Brasil, o veterano da RBR assegura o inédito campeonato da Fórmula 1 com uma corrida de antecipação. A McLaren, por sua vez, corre por fora: Lewis Hamilton e Jenson Button já estão mais de uma vitória atrás de Webber.
Webber, Alonso e Vettel são os pilotos com mais chances na reta final da temporada (Foto: Editoria de Arte)- O carro da RBR é bom em todas as pistas. Os das rivais, entretanto, são bons em algumas e nem tanto em outras. A da Coreia deve ser boa para a RBR, pela segunda metade da pista, que deve compensar as retas longas do início. A pista de Interlagos é ruim para a Ferrari e pior para a McLaren; e Abu Dhabi é cheia de curvas de média velocidade e chicanes, que que exigem boa capacidade de frenagem e de mudanças de direção - diz Lito Cavalcanti, comentarista do SporTV.
Confira abaixo uma análise dos últimos três circuitos da temporada 2010 da Fórmula 1:
Data: 24 de outubro - 4h (de Brasília)
Circuito de Yeongam
Extensão: 5.621 metros
Voltas: 55
Distância total: 309,155 quilômetros
Recorde: primeira corrida de Fórmula 1
Último vencedor: primeira corrida de Fórmula 1Após incertezas, prova é confirmada
O GP da Coreia do Sul foi confirmado nesta semana após vários meses de incertezas. Projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o cronograma de construção do circuito de Yeongam sofreu com o mau tempo da região. A camada de final de asfalto já foi aplicada, mas a administração do autódromo admite que nem tudo estará pronto a tempo, mas a pista tem todas as condições de segurança. O indiano Karun Chandhok, ex-Hispania, já fez uma demonstração no traçado com um RBR.
O traçado, com duas longas retas na primeira parte e bastante sinuoso, com curvas de média velocidade na segunda metade, deve ser bom para a RBR. A McLaren, com seu eficiente duto aerodinâmico também deve andar bem em Yeongam. A Ferrari, por sua vez, é uma incógnita.
Data: 7 de novembro - 14h (de Brasília)
Circuito de Interlagos
Extensão: 4.309 metros
Voltas: 71
Distância total: 305,909 quilômetros
Recorde: Juan Pablo Montoya - 1m11s473 (2005)
Último vencedor: Mark Webber (RBR)- Emoção e ultrapassagens em São Paulo
O circuito de Interlagos sempre proporciona boas e emocionantes corridas. O fato do GP do Brasil ter sido jogado para a parte final do campeonato diminuiu o risco de chuvas torrenciais, mas a região de Interlagos é conhecida pela instabilidade do tempo. Em 2010, a RBR deve levar vantagem na pista paulista, mas McLaren e Ferrari podem ameaçar no trecho da reta dos boxes, com bastante tempo em subida.
- Como foi o GP do Brasil em 2009
Após tomar a ponta do brasileiro Rubens Barrichello no momento dos primeiros pit stops, Webber venceu a corrida que marcou o título do inglês Jenson Button, ainda na Brawn GP, com boa folga em 2009, seguido pelo polonês Robert Kubica, da extinta BMW Sauber. Hamilton completou o pódio, à frente de Vettel, quarto colocado.
Data: 14 de novembro - 11h (de Brasília)
Circuito da Yas Marina, em Abu Dhabi
Extensão: 5.554 metros
Voltas: 55
Distância total: 305,361 quilômetros
Recorde: Sebastian Vettel - 1m40s279 (2009)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)- Título deverá ser decidido no crepúsculo
A corrida em Abu Dhabi é a única da temporada disputada no crepúsculo, ou seja: ela começa no fim da tarde, quase ao pôr do sol, e termina já de noite no país árabe. A mudança de temperatura da pista é drástica, já que a incidência da luz solar vai a zero durante o GP. Deve ser mais uma pista a favorecer a RBR, com várias curvas e mudanças de direção. No ano passado, a equipe austríaca fez dobradinha.
- Como foi o GP em Abu Dhabi em 2009
Vettel teve sorte na última prova da temporada, na Yas Marina. O alemão venceu depois que a McLaren de Hamilton teve problemas no freio quando o inglês liderava e ele teve de abandonar a prova. Webber completou a dobradinha da RBR, e Button, campeão mundial, foi o terceiro.
Para lutar pelo título, Alonso e Vettel precisam manter a vantagem de Webber em menos de 25 pontos até a última corrida. Ou seja: têm de evitar que o australiano vença ao menos uma das duas. Com triunfos na Coreia do Sul e no Brasil, o veterano da RBR assegura o inédito campeonato da Fórmula 1 com uma corrida de antecipação. A McLaren, por sua vez, corre por fora: Lewis Hamilton e Jenson Button já estão mais de uma vitória atrás de Webber.
Webber, Alonso e Vettel são os pilotos com mais chances na reta final da temporada (Foto: Editoria de Arte)Confira abaixo uma análise dos últimos três circuitos da temporada 2010 da Fórmula 1:
Data: 24 de outubro - 4h (de Brasília)Circuito de Yeongam
Extensão: 5.621 metros
Voltas: 55
Distância total: 309,155 quilômetros
Recorde: primeira corrida de Fórmula 1
Último vencedor: primeira corrida de Fórmula 1
O GP da Coreia do Sul foi confirmado nesta semana após vários meses de incertezas. Projetado pelo arquiteto alemão Hermann Tilke, o cronograma de construção do circuito de Yeongam sofreu com o mau tempo da região. A camada de final de asfalto já foi aplicada, mas a administração do autódromo admite que nem tudo estará pronto a tempo, mas a pista tem todas as condições de segurança. O indiano Karun Chandhok, ex-Hispania, já fez uma demonstração no traçado com um RBR.
O traçado, com duas longas retas na primeira parte e bastante sinuoso, com curvas de média velocidade na segunda metade, deve ser bom para a RBR. A McLaren, com seu eficiente duto aerodinâmico também deve andar bem em Yeongam. A Ferrari, por sua vez, é uma incógnita.
Data: 7 de novembro - 14h (de Brasília)Circuito de Interlagos
Extensão: 4.309 metros
Voltas: 71
Distância total: 305,909 quilômetros
Recorde: Juan Pablo Montoya - 1m11s473 (2005)
Último vencedor: Mark Webber (RBR)
O circuito de Interlagos sempre proporciona boas e emocionantes corridas. O fato do GP do Brasil ter sido jogado para a parte final do campeonato diminuiu o risco de chuvas torrenciais, mas a região de Interlagos é conhecida pela instabilidade do tempo. Em 2010, a RBR deve levar vantagem na pista paulista, mas McLaren e Ferrari podem ameaçar no trecho da reta dos boxes, com bastante tempo em subida.
- Como foi o GP do Brasil em 2009
Após tomar a ponta do brasileiro Rubens Barrichello no momento dos primeiros pit stops, Webber venceu a corrida que marcou o título do inglês Jenson Button, ainda na Brawn GP, com boa folga em 2009, seguido pelo polonês Robert Kubica, da extinta BMW Sauber. Hamilton completou o pódio, à frente de Vettel, quarto colocado.
Data: 14 de novembro - 11h (de Brasília)Circuito da Yas Marina, em Abu Dhabi
Extensão: 5.554 metros
Voltas: 55
Distância total: 305,361 quilômetros
Recorde: Sebastian Vettel - 1m40s279 (2009)
Último vencedor: Sebastian Vettel (RBR)
A corrida em Abu Dhabi é a única da temporada disputada no crepúsculo, ou seja: ela começa no fim da tarde, quase ao pôr do sol, e termina já de noite no país árabe. A mudança de temperatura da pista é drástica, já que a incidência da luz solar vai a zero durante o GP. Deve ser mais uma pista a favorecer a RBR, com várias curvas e mudanças de direção. No ano passado, a equipe austríaca fez dobradinha.
- Como foi o GP em Abu Dhabi em 2009
Vettel teve sorte na última prova da temporada, na Yas Marina. O alemão venceu depois que a McLaren de Hamilton teve problemas no freio quando o inglês liderava e ele teve de abandonar a prova. Webber completou a dobradinha da RBR, e Button, campeão mundial, foi o terceiro.
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